ปิด(x)



กรอก Email ของท่านเพื่อรับ
ข่าวสารและโปรโมชั่นก่อนใคร !

สเกิร์ต ชุดแต่งรถ ชุดแต่งรอบคัน สินค้าประดับยนต์ ร้านแต่งรถ อุปกรณ์แต่งรถ ประดับยนต์

HOME Product My Account Shopping Cart Contact Us Community Site Map
ค้นหา   สินค้า: รถ:
รุ่น:
สินค้า:
โปรโมชั่นประจำเดือน
   สินค้า
แสดงสินค้าตามยี่ห้อรถ
Import Zone (ทั่วโลก)
คอร์สสอน-บริการติดตั้ง
สติกเกอร์ และ Logo
อุปกรณ์ดูแลรักษารถยนต์
อุปกรณ์ตกแต่งภายนอก
อุปกรณ์ตกแต่งภายใน
อุปกรณ์ตกแต่งอื่นๆ
อุปกรณ์เพิ่มประสิทธิภาพ
เกจ์วัด-อุปกรณ์อิเล็กทรอนิคส์
เครื่องเสียง
เสื้อ-หมวก racing
โคมไฟ - หลอดไฟ - Xenon
วิธีการสั่งซื้อ
การจัดส่งสินค้า
การรับประกันสินค้า
Webboard
FAQ
About Us
Dealer & Partner

   รับข่าวสาร e-News
 



























ข่าวสารและกิจกรรม
อีโวลูชัน X เบาลงแต่แรงเหมือนเดิม

 
       แน่นอนว่ารถยนต์ใหม่ที่สุดฮ็อต และอยู่ในความสนใจสำหรับคนญี่ปุ่น และลูกค้าทั่วโลก เห็นจะหนีไม่พ้นการเริ่มทำตลาดจริงของสายพันธุ์ที่ 10 หรือเวอร์ชัน X ของแลนเซอร์ อีโวลูชัน จากค่ายมิตซูบิชิ ที่ในตอนนี้ถูกเปิดตัวออกมาแล้ว เพื่อสานต่อตำนานแห่งความแรง ซึ่งมีที่มาจากสนามแข่งแรลลี่โลก สู่การใช้งานจริงบนท้องถนนตั้งแต่ปี 1992
 
       อีโวลูชัน X หรือ 10 เหมือนกับสายพันธุ์อีโวลูชัน 9 รุ่นที่ผ่านมา คือ พัฒนาบนพื้นฐานของ แลนเซอร์ เพียงแต่ในรุ่นนี้ต่างนิดหน่อยตรงที่ในตลาดญี่ปุ่น ชื่อรุ่นแลนเซอร์ถูกถอดออกไปแล้ว และใช้ชื่อ กาแลนท์ ฟอร์ติส-Galant Fortis ในการทำตลาดแทน (ส่วนตลาดต่างประเทศ ยังใช้ชื่อแลนเซอร์เหมือนเดิม) และยังอิงอยู่กับตัวถัง 4 ประตูเหมือนเดิม แม้ว่าคู่ปรับสำคัญอย่าง ซูบารุ อิมเพรซา STi ใหม่ จะหันไปจับคู่กับตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตูแล้วก็ตาม และรูปลักษณ์โดยรวมถอดแบบมาจากตัวต้นแบบที่ชื่อคอนเซ็ปต์ เอ็กซ์ ที่เปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 200

       ก่อนที่จะพัฒนาอีกขั้นเป็นโปรโตไทป์-เอ็กซ์ ในงานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ 2007 เมื่อต้นเดือนมกราคมที่ผ่านมาตัวถังแบบ 4 ประตูมากับความยาวขนาด 4,495 มิลลิเมตร กว้าง 1,830 มิลลิเมตร สูง 1,480 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร โดยมากับ 2 ทางเลือกของการทำตลาด คือ รุ่นประหยัดแบบโลว์สเปก RS สำหรับให้ซื้อไปตกแต่งเอง หรือทำรถแข่ง ซึ่งทั้งภายนอกและภายในไม่มีการตกแต่งอะไรเลย รวมถึงภายในยังให้เบาะนั่งแบบธรรมดาไม่ใช่เบาะสปอร์ตของ Recaro

       อีกรุ่นสำหรับรถบ้าน คือ GSR ที่เหนือกว่าทั้งความสวยและความไฮเทค แถมยังมีให้อีกหลายทางเลือกย่อย ทั้ง GSR ธรรมดา, GSR High Perfomance Pakage เปลี่ยนโช้กมา เป็นของบิลสไตน์จับคู่กับสปริงของไอบัค, ดิสก์ใหญ่ขึ้น และยางขนาด 245/40R18 จับคู่กับแม็กของ Enkei, GSR Stylish Exterior เสริมชุดแต่งภายนอกรอบคัน, GSR Leather Combination เปลี่ยนเบาะนั่ง Recaro เป็นหนัง และ GSR Premium Package จับเอาทุกเวอร์ชันมารวมกัน และเปลี่ยนล้อแม็กเป็นลาย พิเศษขนาด 18 นิ้วของ BBS
      
       ความเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นนี้เห็นจะเป็นครั้งแรกที่แลนเซอร์ อีโวลูชันไม่ได้มีขุมพลัง 4G63 วางอยู่ใต้ฝากระโปรง แต่มิตซูบิชินำเครื่องยนต์ใหม่ในตระกูล 4B11 บล็อก 4 สูบ ทวินแคม 16 วาล์ว 2,000 ซีซี ซึ่งเปิดตัวกับแลนเซอร์ใหม่ มาปรับปรุงเพิ่มความแรงด้วยการเสริมเทอร์โบและอินเตอร์ คูลเลอร์ ซึ่งเมื่อบวกกับระบบวาล์วแปรผัน MIVEC ทำให้มีแรงบิดสูงสุด 43.0 กก.-ม. ที่ 3,500 รอบ/นาที แถมตัวเครื่องยนต์ยังน้ำหนักเบากว่า 4G63 ถึง 12 กิโลกรัม ส่วนตัวเลขแรงม้าอยู่ที่ 280 แรงม้า ที่ 6,500 รอบ/นาที มีความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรฐานการทดสอบแบบ 10-15 ของรัฐบาลญี่ปุ่นอยู่ที่ 9.9 กิโลเมตรต่อลิตร

       ระบบเกียร์นอกจากจะเป็นแบบธรรมดา 5 จังหวะ ที่มีขายทั้งรุ่น RS และ GSR แล้ว ยังมีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะแบบคลัตช์ไฟฟ้าพร้อมระบบทวินคลัตช์ หรือ SST-Sport Shift Transmission ให้เลือกใช้สำหรับรุ่น GSR และขับเคลื่อนด้วยระบบ 4 ล้อตลอดเวลา รุ่นใหม่ S-AWC (Super All Wheel Drive) ซึ่งมีให้เลือกรูปแบบของการขับเคลื่อน 3 แบบ คือ Gravel สำหรับขับบนทางลูกรัง, Tarmac สำหรับขับบนทางลาดยาง และ Snow สำหรับขับบนหิมะหรือบนพื้นผิวเปียกลื่น
      
       มิตซูบิชิตั้งเป้าจำหน่ายแลนเซอร์ อีโวลูชัน X ในญี่ปุ่นเอาไวที่ 4,000 คัน สำหรับช่วงครึ่งหลังของปีธุรกิจ 2007 ซึ่งจะสิ้นสุดในปลายเดือนมีนาคม 2008 โดยราคาอยู่ระหว่าง 2,997,750-4,244,100 เยน หรือ 899,000-1,300,000 บาท โดยที่รุ่นเกียร์ธรรมดาคลัตช์ไฟฟ้า จะเริ่มส่งมอบรถได้ในเดือนพฤศจิกายน จากนั้นจะเริ่มขายในสหรัฐอเมริกาช่วงเดือนมกราคม 2008 และตลาดอังกฤษในเดือนมีนาคม
 
 


ข่าวสารและกิจกรรมอื่นๆ
สินค้าแนะนำ

สปอยเลอร์ Civic FB ทรงแนบ OEM

โลโก้ RS แท้ Jazz 2014 GK ญี่ปุ่น

เสาอากาศสั้น Yaris 2014 ชักได้

ฝากระโปรงหน้า Vios 2013 Carbon ทรง Shift Sports

กันสาด Jazz GK 2014 ทรง Mugen

สปอยเลอร์ Ford Focus 2013 รุ่น 5 ประตู



ตรวจสอบสถานะ
EMS และ ไปรษณีย์ลงทะเบียน
ภายหลังฝากส่ง 24 ชั่วโมง



ตัวอย่าง  EA473124280TH



Copyright 2020© NEKKETSU racing club thailand. All rights reserved.