|
|
|
|
Subaru Impreza JP Version เอาใจคนพันธุ์แรง
จริงอยู่ที่คนอเมริกันได้เห็นหน้าตาของอิมเพรซาใหม่ก่อนใคร แต่ถ้าเรื่องการได้ซื้อหามาขับสุดท้ายก็ต้องเป็นคนญี่ปุ่นที่ได้สิทธิ์นี้ก่อน เมื่อซูบารุ แบรนด์รถยนต์ของฟูจิเฮฟวี่ อินดัสตรี้เผยโฉมอิมเพรซาใหม่ เวอร์ชันญี่ปุ่น (ซึ่งความจริงก็มีหน้าตาไม่ต่างจากเวอร์ชันอเมริกัน) พร้อมหลากหลายทางเลือกของเครื่องยนต์ 4 สูบนอนบ็อกเซอร์ทั้งรุ่นหายใจเองและต้องพึ่งเทอร์โบในการอัดอากาศ
และที่สำคัญ เวอร์ชันญี่ปุ่นที่ขายในตอนนี้มีเฉพาะตัวถังแฮทช์แบ็ก 5 ประตูเท่านั้น ส่วน 4 ประตูยังไม่มี และก็ไม่มีการเปิดเผยว่าจะมีตามมาในอนาคตหรือไม่
อิมเพรซาใหม่ซึ่งเป็นสายพันธุ์ที่ 3 มากับรหัสตัวถัง GH โดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบชนิดที่พลิกโฉมจนไม่เหลือเค้าโครงเดิม และเปิดตัวครั้งแรกในงานนิวยอร์ก มอเตอร์โชว์ 2007 เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา มีขายทั้งตัวถังซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบ็ก 5 ประตู แต่สำหรับเวอร์ชันญี่ปุ่นเลือกขายเฉพาะตัวถัง 5 ประตู ซึ่งมาพร้อมกับความยาว 4,415 มิลลิเมตร กว้าง 1,740 มิลลิเมตร สูง 1,475 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 2,650 มิลลิเมตร
เครื่องยนต์มีให้เลือกจุใจบนพื้นฐานของ 4 สูบนอน บ็อกเซอร์ เริ่มกับรุ่น EL15 1,500 ซีซี 110 แรงม้า ที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 14.7 กก.-ม. ที่ 4,200 รอบ/นาที มีทั้งขับเคลื่อนล้อหน้า และ 4 ล้อ ตามด้วยรหัส EJ20 2,000 ซีซี ซึ่งมี 2 รุ่น เป็นแคมเดี่ยว SOHC 140 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 19.0 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบ/นาที และตัวแรง ทวินแคม เทอร์โบ 250 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 34.0 กก.-ม. ที่ 2,400 รอบ/นาที
โดยในรุ่น 1,500 ซีซี และ 2,000 ซีซี เทอร์โบมีทั้งเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ หรืออัตโนมัติ 4 จังหวะ ส่วนรุ่น 2,000 ซีซีธรรมดามีเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ขณะที่ตัวแรงในรหัส STi คาดว่าจะมีการเปิดตัวในปลายปีนี้ เพื่อรับมือกับคู่ปรับตลอดกาลอย่างมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชัน X ที่ขายในญี่ปุ่นเดือนกันยายนี้
สำหรับราคาของอิมเพรซาเวอร์ชันญี่ปุ่นอยู่ที่ 1,459,500-2,593,500 เยน หรือ 423,000-752,000 บาท ส่วนเมืองไทย คาดว่าน่าจะมีการเปิดตัวในช่วงปีหน้า แต่จะมีตัวถังไหนมาขายบ้างนั้น คงต้องรอติดตามกันต่อไป
|
|
|
|
|
|
|
|
